¿Sabías que el 29 de marzo de 1874 marcó el inicio de una red ferroviaria que conectó a Concordia con el resto de Argentina?
El 29 de marzo de 1874 marcó un hito en la historia argentina y más precisamente de nuestra ciudad con la inauguración del Ferrocarril del Este en la Estación de Concordia, provincia de Entre Ríos. Se trazaba así el primer capítulo de una historia ferroviaria que tejía vínculos entre nuestra ciudad y el resto del país. Este hecho marcó el inicio de una gran línea férrea que, con el tiempo, se convertiría en un testimonio vivo de desarrollo y conexión.
Sin embargo, la expansión del sistema de vías férreas hacia el norte de la mesopotamia demandó algunos años adicionales. Fue en 1887 cuando el empresario chileno Juan E. Clark solicitó al Congreso Nacional la concesión para completar la traza que unía Entre Ríos, Corrientes y Misiones, tras finalizar con éxito el Ferrocarril del Pacífico.
Concordia Central: Hub Ferroviario en Desarrollo
Concordia Central, ubicada en Av. Robinson 125, fue la estación terminal del Ferrocarril Argentino del Este desde marzo de 1874, extendiéndose posteriormente a Federación en 1875 y Monte Caseros. En 1907, pasó a formar parte del Ferrocarril Nordeste Argentino, conectando con ramales hacia Villaguay, Corrientes y Posadas.
La fusión administrativa en 1915 entre el Ferrocarril Nordeste Argentino y el Ferrocarril de Entre Ríos consolidó la administración conjunta en Concordia. Ese mismo año un ramal de 0,9 km al Puerto de Concordia se separó de la línea troncal, conectando la estación con el río Uruguay y otro desvío conectando también con la planta de Molinos Río de la Plata.
Transformaciones y Declive Ferroviario
A lo largo de los años, la estación experimentó cambios y transformaciones. Hasta 1993, destacaron los trenes «El Gran Capitán» (Federico Lacroze – Posadas) y «El Correntino» (Federico Lacroze – Corrientes), para estos Concordia era parada crucial para cambio de máquina e inspección general. También existía el Tren «Salto Grande» que unía Federico Lacroze con Concordia Central pero finalmente desapareció en 1992.
A pesar de los altibajos, la estación vio resurgir el servicio a Posadas entre 2003 y 2012, y brevemente, la presencia del Tren de los Pueblos Libres en 2011-2012 conectó aún más ciudades.
Este tren circuló en el período de septiembre de 2011 a mayo de 2012 conectando las ciudades de Pilar en la provincia de Buenos Aires con la ciudad uruguaya de Paso de los Toros, en el departamento de Tacuarembó.
Finalmente la Estación Concordia Central, operada por Trenes Argentinos Cargas, cerró en dos ocasiones: primero en febrero de 2012 hacia Paso de los Toros, y la segunda el 29 de abril de 2016 para pasajeros.
Este cierre simboliza no solo los desafíos contemporáneos que enfrenta la infraestructura ferroviaria sino también la necesidad de preservar la rica historia que este lugar lleva consigo.
En conclusión, el eco del ferrocarril en Concordia es una narrativa que sigue resonando, contando la historia viva de una ciudad que ha evolucionado junto a las vías que alguna vez la unieron con destinos lejanos.
