Los camiones y vehículos livianos con patente extranjera deberán pagar más por el gasoil que lo que pagan los argentinos
YPF solamente venderá a camiones y vehículos livianos con patentes de Paraguay, Brasil, Bolivia, Chile, Uruguay o cualquier otro país las variantes premium de gasoil y a un precio mucho mayor al que pagan los argentinos. Para ellos, el precio del diesel Infinia será de 240 pesos o el equivalente a 1,20 dólares si se toma el valor de la moneda norteamericana a 200 pesos.
La decisión de YPF se aplica a las 1600 estaciones de servicio que tiene en todo el país, sean de la red propia (Opessa) o de terceros.
De esta manera, YPF busca cerrar la enorme brecha que existe entre los valores del combustible en la Argentina y en cualquier estación de servicio de ciudades limítrofes, donde el gasoil o la nafta suele rondar entre 1 y 1,40 dólares por litro.
La medida tomaba vigencia desde este jueves 9 de junio, pero hasta el día de la fecha en las estaciones de servicio de Concordia, cualquiera sea la firma, todavía no se habían actualizado los valores.
Despertar Entrerriano hizo una recorrida por diferentes estaciones de servicio y no había faltante de combustible. Si en dos de las firmas se vendía por cupos de hasta 3 mil pesos para residentes uruguayos. Por ejemplo, en las Axion existentes en la ciudad el Gasoil Diesel tienen cupos de hasta $1500 mientras que el Quantium un cupo de $2000.
Algunas estaciones, incluso, venían aplicando este precio diferencial también a la nafta súper para automóviles, pero sin que se hubiera aplicado una medida oficial.
En estaciones YPF nos comentaron que la venta era libre pero que todo depende de cuánto combustible recibían ya que últimamente “no les enviaban mucho”.
Dentro de la firma Shell, se vende por cupos de hasta $3000 pesos para extranjeros.
La situación de los combustibles en la República Argentina se volvió tema de agenda. Día tras día se tiene que actualizar la información -hasta incluso esta puede ser que quede desactualizada-, pero la realidad marca que si el combustible aumenta, automáticamente se traslada al bolsillo del trabajador. Aumenta el gasoil, aumentan los alimentos, pasaje de colectivos, tarifa de remises, etc.
“Esta medida busca limitar la demanda inusualmente alta asociada con el consumo fronterizo y logístico, donde se registra un crecimiento que supera el 30% en algunos puntos del país”, indicaron en YPF.
Quienes hasta el momento están sin omitir palabra son los responsables de transporte de carga en el interior del país. ¿Qué pasaría en las rutas argentinas si esta situación llega a un punto límite?
