Nuevos desafíos para el futuro Concejo: Regulación o revisión de Uber

Desde el arribo de Uber a Concordia surge la urgente pregunta sobre el papel que juega el Municipio y sus ordenanzas. La solicitud de la Cámara de Remises en varias oportunidades ha colocado en el tapete la necesidad de una acción decisiva por parte de los recién elegidos concejales.

La cuestión central radica en la determinación de regular o revisar la presencia de Uber en nuestra localidad. La postura de la Cámara de Remises, añade presión para abordar este tema.

Este dilema plantea desafíos significativos para el nuevo Concejo, ya que debe considerar no solo los intereses de los remiseros locales, sino también las expectativas de los usuarios de Uber, tal como sucede entre las empresas de colectivos y los pasajeros, en relación a las actualizaciones del pasaje. La balanza entre la competencia justa y la regulación adecuada se convierte en un foco para los representantes de los ciudadanos.

Nuestro medio Diario Despertar Entrerriano dialogó con Luciano Del Ollio, actual concejal opositor dentro del bloque de JxC, pero una de las personas que integraría el gabinete municipal próximo del intendente electo Francisco Azcué.

En este sentido dijo que «nos hemos sentado a estudiar en el ámbito del Consejo y muchas alternativas no le encontrabamos para regular a Uber. La realidad es que tiene una forma de trabajo bastante particular. Más o menos nos habíamos puesto a mirar qué lugares lo habían regulado y de qué manera», comento.

«Con las partes, digamos con los remises, los taxis, con la gente en general, que la gente en general está de acuerdo con Uber por la cuestión de costos y demás. La vamos a buscar a esa regulación, vamos a escuchar bien a todas las partes, tomando contacto ahora. Pero la otra vez había surgido una alternativa, no para regularlo, sino para hacer más competitivo a los remises y taxis, que es brindarles un poquito más de tiempo para los vehículos porque Uber te pone hasta 2004, una cosa así, creo que te podes poner un vehículo 2004», señaló.

Sobre este punto dijo que la idea «Era de flexibilizar un poquito más, para que tenga más competencia, pero ahí vamos en contra de la Ley Internacional del Tránsito, así que hay que buscarle un poco la vuelta con eso. Más que nada ver la experiencia de otros lugares, que ya tienen Uber, la aplicación funcionando, y ver cómo lograron convivir. Va a ser un tema que nos vamos a tener que sentar y que no lo vamos a definir rápido, rápido, porque hay que escuchar todo», cerró.