Línea 9: La disputa por el poder que muchos pierden
La realidad de la Línea 9 «Esperanza Naciente» a vista de todos, explicado por los mismos protagonistas, deja ver la lucha por ese poder de decir «acá mando yo» pero lo que no se dan cuenta en esta disputa es que, dos zonas importantes de Concordia quedan sin su servicio como lo es Barrio La Bianca y Barrio Nebel, pero detrás de todo esto hay algo mucho más importante: sus empleados no cobran hace tres meses.
El término «poder» es considerado por el diccionario de la Real Academia Española como el dominio, imperio, facultad y jurisdicción que alguien tiene para mandar o ejecutar algo. Así, este poder incluiría la habilidad o capacidad de forzar a alguien para que se comporte de una determinada manera o, como se dice comúnmente, salirse con la suya en una situación social.
Si vamos nuevamente a la palabra «poder», remarcamos que significa «el dominio, imperio, facultad y jurisdicción que alguien tiene para mandar o ejecutar algo» pero en este caso hay dos partes que están en disputa. Por un lado se encuentra la concesión que tenía la Familia Timon hace ya unos años y sus socios de apellido Romero, estos últimos hoy los principales accionistas de la empresa.
Como ya es de público conocimiento, los coches no recorren las calles de la ciudad desde el pasado viernes 13 de mayo, cuando por horas del mediodía sus empleados fueron notificados que «debían volver al galpón» sin explicación alguna. Lo que argumenta la familia Romero -principales accionistas- es que Juan Francisco Timón -Administrador de la empresa- se quedó con las llaves de todos los coches.
Días pasados, un grupo de trabajadores de la firma se reunió con la CGT local en la Delegación del Trabajo tratando de buscar un sentido a todo eso. Lo que argumentaron a Despertar Entrerriano es que «UTA (Unión Tranviarios Automotor) Entre Ríos ni la Cámara de Transporte de Concordia pudieron brindarles una solución».
Cómo se llega a la división de partes
La sociedad «Esperanza Naciente» donde los tres socios tenían un 33 % de las acciones: la familia Timón, Romero y Lejarreta. Pero el 11 de mayo de 2021, Matías Romero le compró por $100.000 las acciones a Lejarreta y quedó como máximo acreedor- accionista y responsable de la firma.
Cuando hay una disputa tan grande, hay que escuchar las dos campanas, y en este caso la parte de los Timón en diálogo con «Ahora Más» de Radio Oid Mortales indicó que Romero le compró las acciones a Lejarreta y quedó como máximo acreedor, accionista y responsable de la empresa. Todo sin consultarnos ni avisarnos», aseguró y agregó: «Si hubiera sabido eso no hubiera andado pidiendo plata, embargando bienes y demás para hacer funcionar la línea».
Según declaraciones radiales a las que tuvo acceso nuestro medio, la parte de los Romero indica que «en lo que va de mayo esta empresa recibió más de 6 millones de pesos, y sin embargo tenemos un embargo de la AFIP de 11 millones de pesos».
Posibilidad de que otras empresas cumplan el recorrido
En un principio la línea 9A se cubriría en forma parcial con los recorridos de la 2, de la 4 y de la 7 mientras que la 9 directa, la cubrirían la 1, la 4 y la 7.
Según lo que detalló a Despertar uno de los choferes de la línea 9 es que «ya se tomó a dos de nuestros compañeros pero no sabemos qué pasará con el resto» puntualizó.
Otra de las problemáticas que se une a todo esto es el servicio del sistema SUBE. Si alguna de las otras empresas saliera a cubrir el recorrido de la línea 9 no tendría contemplado los subsidios nacionales ni podría tener la acreditación del dinero por parte del sistema SUBE. Cada una de las empresas tiene cargado en sus máquinas el recorrido asignado y ese es el mayor impedimento que hay hasta el momento. Esto último, es un trámite que se tiene que resolver en Buenos Aires y que demanda cerca de 20 días de demora.
Este pasado jueves, ingresó al recinto del HCD el decreto en el que se deja sin efecto la concesión que se le había dado a La Esperanza Naciente, en otras palabras, una empresa que está flotando por el aire.
Ahora, ¿hay alguna jugada política por parte de una de las partes? ¿por qué desde la Cámara de Transporte de Concordia nadie salió a dar declaraciones con los medios o manifestarse mediante un comunicado formal? ¿Hay alguna fuerza política que tiene poder en esta puja de intereses? Porque cuando preguntamos «cuál es el accionar político» en este conflicto no nos quisieron dar respuesta.
La realidad marca que los trabajadores que no están pudiendo cumplir con su labor, realizan ollas populares y están organizando una venta de pollos para poder dividir y tener algún ingreso.
Van tres meses, cuatro con el corriente, que los empleados de la Línea 9 «Esperanza Naciente» no cobran sus haberes como cualquier trabajador y están a la espera de que pronto le den una respuesta.
