La bicisenda de Concordia sigue en debate: 27 km con escaso uso y múltiples reclamos

El proyecto de ciclovía que comenzó a ejecutarse en Concordia en 2023 contempla un trazado total de 27 kilómetros. A pesar de la magnitud de la obra, la realidad es que gran parte del trayecto no está siendo utilizado por ciclistas, presenta falta de mantenimiento y genera críticas de frentistas y comerciantes por su impacto en la circulación urbana.

La bicisenda entre las calles de Concordia volvió a generar polémica. Esta semana, una carta abierta dirigida al intendente Francisco Azcué solicitó el levantamiento inmediato del carril exclusivo para bicicletas, argumentando que “no cumple ninguna función real” y que su estado actual “complica más de lo que ayuda”.

La crítica se basa en tres puntos:

-Los ciclistas no la usan, y prefieren circular por la calle.

-Ocupa espacio en arterias angostas, afectando el tránsito y el estacionamiento.

-Está deteriorada y sin mantenimiento, con pasto alto, basura acumulada y señalización desgastada.

Un plan que no fue tratado en el Concejo

La red de ciclovías fue anunciada por el municipio en 2023. Según los detalles oficiales, se proyectaron 27 kilómetros de recorrido, con sectores unidireccionales y bidireccionales, separadores físicos y demarcación horizontal y vertical, todo financiado por el Gobierno Nacional. El objetivo del Municipio era conectar puntos estratégicos de la ciudad, como la costanera, La Bianca y la ruta 4.

Sin embargo, el proyecto no pasó por el Concejo Deliberante. En su momento, el concejal Felipe Sastre expresó que “faltó tratamiento institucional y comunicación clara con los vecinos”. “Nos llegaron reclamos de frentistas que perdieron lugar para estacionar y peatones que no entendían la obra. Hizo falta explicar cómo funcionaría”, señaló a nuestro medio.

También hubo críticas por la elección del trazado, especialmente en zonas escolares, donde el tránsito ya es intenso. En horarios pico, los atascos empeoran cuando un camión repartidor se detiene en la única mano habilitada o cuando coinciden colectivos y vehículos particulares.

El uso turístico, otro aspecto relegado

El subsecretario de Turismo, Laureano Schvartzman, confirmó a Despertar Entrerriano que, por ahora, la red de ciclovías no se aprovecha con fines turísticos.

“La mayoría de los turistas no trae bicicleta, y en Concordia no existe aún un sistema de alquiler. Lo hemos sugerido a emprendedores como una oportunidad para generar recorridos guiados, pero no se concretó”, explicó.

De todos modos, anunció que este fin de semana se retomará el programa “Costa Bici” en la costanera, que combina préstamo de bicicletas con un punto de información turística. Según dijo, no se había activado antes por la altura del río.

El municipio reconoce que falta desarrollo en la oferta vinculada al turismo en bicicleta, algo que en otras ciudades ha funcionado con buenos resultados. “La idea de una ciudad pedalable es positiva, pero necesita infraestructura y planificación real”, resumió Schvartzman.

El reclamo ciudadano sigue vigente

La bicisenda, que fue pensada como una mejora para la movilidad urbana y un aporte al desarrollo sustentable, enfrenta el desafío de demostrar su utilidad real. Mientras tanto, el reclamo de ciclistas, comerciantes y frentistas sigue vigente: no se trata solo de construir, sino de planificar, mantener y escuchar.

Fuente: Despertar Entrerriano