Dr. Moix: «La aplicación de la multa tiene más que ver con la capacidad económica del infractor, que por la infracción en sí»

Tuvimos la oportunidad de dialogar con el Dr. Luis Alberto Moix, quien además de ser abogado también ejerció como Juez de Falta, y nos brindó su punto de vista a una de las problemáticas actuales que sacuden a nuestra ciudad, también nos deja algunas recomendaciones para manejarnos con más cuidado por las calles.

– ¿Cree que se aplican de manera correcta las leyes de tránsito en la ciudad de Concordia?

«En general creo que sí, salvo algunas excepciones. En mi experiencia, yo estuve 17 años en el juzgado de falta, me indica que a veces, se aplica con una rigurosidad que no es el espíritu de la ley. Planteo un caso concreto: si una persona va conduciendo un vehículo, para el cual carece de licencia de conducir, y lo detienen, muchas veces se le secuestra el vehículo pese a que el infractor manifieste que el vehículo lo va a seguir conduciendo otra persona, que si posee licencia de conducir».

«Hemos tenidos muchas quejas en ese sentido, porque el impedimento temporario para la conducción por quien está habilitado para hacerlo puede ser suplido si el propio conductor, y más si es el propietario, dice quién lo va a conducir; porque ahí desaparece el peligro. Porque, ¿Qué encierra la carencia de una licencia habilitante? La posesión de una licencia de conducir, implica que esa persona ha aprobado una un examen teórico y práctico que lo habilita para manejarse en la vía pública con idoneidad, no es una simple ausencia de un elemento administrativo; como lo sería el carnet de conducir. Sino que esto hace a la propia seguridad en el tránsito de la vía pública, porque insisto en esto, al haber aprobado un curso teórico y práctico de las normas que rigen la circulación, es evidente que esa persona está en condiciones de hacerlo con una mayor tranquilidad, lo que de alguna manera, resta el peligro que significa transitar por las arterias de la ciudad».

– En relación a esto. ¿Cree necesario que sean más duros con las multas?

«Yo tengo un concepto en contra rigurosidad de las multas. A mí me parece que la aplicación de multas, y esto va a ser bastante polémico, es un tema injusto. Porque, la aplicación de la multa tiene más que ver con la capacidad económica del infractor, que por la infracción en sí. Supongamos: una persona de muy buenos ingresos, una multa más cara o más barata no le va afectar, esa persona no va a sentir que su infracción sufre un castigo. Sino que bueno, podrá tener una molestia porque en alguna oportunidad se le resto un poco de dinero a sus excesivas ganancias, pero nada más. En cambio una multa muy cara para un trabajador, significaría en muchos casos privarlos de la posibilidad de obtener los recursos necesarios para su subsistencia. Entonces esto genera una situación injusta, porque la rigurosidad o los montos de las multas están en función de la capacidad económica del infractor».

«Esto es un tema bastante polémico, y yo insisto en que existen otros tipos de sanciones, que por ahí tienen mayor efecto que la multa o que se pueden combinar. El caso, por ejemplo, de imponer cursos de educación vial, la circunstancia de hacer ciertos trabajos comunitarios; eso nivela a los infractores. Hoy, yo creo que, en la escala de valores que debe manejar una sociedad, nunca puede estar una multa por encima de quitarle a un sujeto los recursos necesarios para satisfacer sus necesidades básicas».

– ¿Por qué cree que hay tantos accidentes en la ciudad?

«Yo creo que el problema de los accidentes en la ciudad es un tema que pasa, en primer lugar, por la conducta de los conductores. Hay una insuficiente capacidad vial y no se ha logrado todavía, aunque reconozco que hay muchos avances, lograr la concientización de la responsabilidad que es moverse en un vehículo en la vía pública».

«Esto viene de cuna, desde los propios momentos en que la persona que conduce va adquiriendo su uso de razón. Hay países, sobre todo en la parte norte de Europa como Suecia, en donde la educación vial comienza desde que la persona empieza sus primeros estudios, en lo que sería para nosotros la escuela primaria. Eso va criando, es decir, cuando uno biológicamente es más joven, internaliza más los conceptos y eso va manejando sus acciones en la vida. Si se va infundiendo la educación vial a temprana edad, sin ninguna duda que esa persona a medida que vaya adquiriendo experiencia y se vaya manejando más en su vida; transite conduciendo distintos tipos de vehículos, va a tener una consciencia vial necesaria que lo va hacer, naturalmente, conducir con mucho cuidado, lo que va a llevar directamente a que haya menos accidentes de tránsito».

«La segunda parte, yo creo que, es un poco de esta falta de educación vial que es la imposibilidad de poner controles en todos lados, porque si no tendríamos que estar hablando de una dotación de agentes de tránsito por cada vehículo que circula en la ciudad, lo cual es naturalmente imposible. Hay controles, aunque por ahí deberían ser superiores, deberían hacerse más seguido y eso también produce más consciencia vial. Porque aquel conductor que no llevaba el casco, que se quedo sin la moto 4 o 5 días en vez de pagar una multa importante, es muy probable que la próxima vez salga con casco. Y esto quiero señalar, en los últimos años, se ha avanzado muchísimo en el uso de casco de los motociclistas y hoy vemos en Concordia que son muy pocos los que se manejan sin casco».

– ¿Por qué cree que los controles en la ciudad están focalizados?

«Creo que están focalizados por tratar de buscar aquellas arterias de mayor circulación, para que en un mismo operativo tratar de alcanzar la mayor cantidad de vehículos. No creo que sea lo mejor. Porque si nosotros sabemos que, generalmente un operativo de tránsito, se instala en Eva Perón y Mendiburu o Eva Perón antes de llegar boulevard San Lorenzo, con solo evitar circular por esa arteria lo habremos evitado; habremos evitado que se nos haga el control. Yo creo en que los operativos de tránsito deben ser sorpresivos y en distintos lugares, cosa de tornar más eficaces, por esta razón. No porque sea satisfactorio constatar una infracción e imponer multa por un sistema recaudatorio. Sino por, la concientización que lleva una sanción en una persona que debe pagar una multa que sabe que es evitable».

«En mis años de ejercicio de Juez de Falta, me quedo de experiencia esto, lo difícil que era decirle a una persona tenés que pagar «x peso» cuando sabe que de haber tenido un comportamiento de acuerdo a las leyes podría evitar el pago de ese monto. Entonces esa era la protesta que teníamos generalmente. La multa debe servir como concientización y no como recaudación».

-Para terminar. ¿Qué podría recomendarle a la gente en la ciudad de Concordia?

«Yo creo que la recomendación es una sola: manejarse con conciencia, cumpliendo las normativas de transito en lo que hace a velocidad, detener la marcha en las esquinas; respetar la prioridad del que se presenta por la derecha, dar prioridad a los que están circulando por una rotonda. En el caso de los motociclistas llevar su casco, llevar su seguro; el seguro vigente. Son todas normas muy básicas. Fundamentalmente tener los vehículos en condiciones, porque este es otro de los factores que también conspira contra la seguridad en el transito; porque la falla en un freno, el reventón de una cubierta, la falla en la dirección de la conducción del vehículo. Son factores que se pueden volver incontrolables en una determinada emergencia y pueden causar daños, no solo materiales, sino físicos y hasta en la vida de terceras personas».

Entrevista realizada por Gianluca Giovenal