Próximo destino, Concordia: UBER llegaría a la ciudad
La aplicación de viajes urbanos UBER está próxima a desembarcar en Concordia. Así se dio a conocer en las últimas horas, pero nuestra ciudad no sería la única sino que se anunció para otros puntos del país, como San Juan, La Rioja, Santiago del Estero, San Fernando del Valle de Catamarca, San Luis y Formosa. Este anuncio ha generado gran expectación y debate, especialmente entre las empresas locales de remises.
El inicio de operaciones de Uber en Concordia se estima en aproximadamente cuatro semanas o cuatro semanas y media, lo que implica un cambio significativo en el panorama del transporte local. Si bien la llegada de Uber ofrece a los usuarios una opción adicional para movilizarse por la ciudad, también plantea preguntas sobre su impacto en las empresas de remises y el mercado del transporte en general.
Nuestro medio, Diario Despertar Entrerriano, conversó con Hugo Maschio, presidente de la Cámara de Remises de Concordia, para conocer su opinión sobre la llegada de Uber. Maschio compartió sus puntos de vista y preocupaciones sobre cómo esta nueva competencia afectará a las empresas locales y a los trabajadores del transporte de pasajeros en la ciudad.
En un primer momento nos indicó que “le doy la bienvenida ya que es la posibilidad de generar trabajo, yo lo tomo que es una competencia más en tanto y en cuanto se riga bajo los estamentos que rige el municipio, por lo que me pude informar nada de eso es real. Es una aplicación que no está regulada en las ciudades. Cualquiera puede instalar móviles de UBER en la ciudad, acá no hay una regulación que impida su llegada”, indicó.
Asimismo, Maschio aclaró que “entraremos a competir pero con una desventaja, porque nosotros necesitamos un local, sala de espera, radios, operadores, cumplir requisitos y obligaciones municipales, provinciales y nacionales. El municipio deberá velar por la sana competencia en este rubro”.
“Por lo que pude averiguar, con UBER un propietario de auto hasta modelo 2007, o sea, fuera de nuestra ordenanza. Nuestra ordenanza por excepción es hasta el 31 de diciembre permite trabajar el modelo de remis hasta 2013, por lo cual le abre las puertas a los autos que hoy no pueden prestar servicio como remis”, comentó.
Pro y contras
Comparando el servicio que brinda esta aplicación con los que brindan las distintas empresas de remises de la ciudad, el empresario señaló que “un beneficio para nosotros es que tenemos una tarifa fija de canon de base que la regula el Municipio, mediante la ficha de tarifas. Concordia es una de las pocas ciudades del país que tiene esa regulación desde el 2012”.
“UBER te cobra un porcentaje de la recaudación diaria. Ejemplo con nuestro trabajo, nosotros por $10 mil pesos de recaudación, te vamos a cobrar la base $2200 por día, por $20 mil pesos de recaudación te vamos a seguir cobrando $2200 y así sucesivamente. UBER te va a cobrar por $10 mil pesos, $2500 pero si ganas $20 mil serán $5000, o sea el 25%. Mientras más ganas más gana UBER”, detalló.
Concordia y la rentabilidad con su llegada
“El problema de Concordia es que no tiene móviles. Luchamos para que puedan ingresar, pero si a eso le ofreces ese panorama de que te quedas con el 25% y no sé hasta dónde es rentable ese servicio de UBER”, nos comentó.
Al finalizar, Maschio dijo: “Nunca me imaginé que llegaría a Concordia, ya es una realidad y bueno no está regulado, no tributa, nada queda en el país. La plata que le cobran no queda en Concordia, tampoco en el país. UBER es una aplicación, no hay una oficina visible más allá de que tengan un encargado”.
