El posible regreso del servicio de lanchas que une a Concordia con Salto en la ROU es un rumor que se viene escuchando desde hace un tiempo. En la semana, Diario Despertar Entrerriano publicó una noticia en relación a las negociaciones que se llevan adelante en Paysandú para la vuelta del servicio de transporte fluvial que los une con Colón.
Esto nos llevó a preguntarnos qué sucede en este sector de la Mesopotamia, y analizar la realidad de este servicio para los ciudadanos de Concordia y Salto.
Vale mencionar que el cruce de lanchas dejó de funcionar en el año 2018, y quien tuvo los últimos movimientos fue una firma uruguaya que luego terminó cerrando. En Concordia, la embarcación cumplía funciones entre Puerto Luis y la fábrica Ascona en el Lago de Salto Grande. A mediados del 2022, se realizaron algunas gestiones mediante el Ministerio de Transporte y Obras Públicas del vecino país.
Una de las problemáticas es el mantenimiento de las embarcaciones. Estos emprendimientos son tomados como bandera en las ciudades donde funciona este tipo de servicio. Hasta el año pasado, la empresa San Cristóbal tenía intenciones de retomar el cruce.
Pudimos charlar con Adrián Lampazzi, Presidente del Centro de Comercio, Industria y Servicios de Concordia donde nos manifestó que «en dos ciudades fluviales como lo son Concordia y Salto es un servicio realmente imprescindible, quizá le faltó adaptarse a los tiempos y que no solo sea un transporte, sino que sea un atractivo turístico más. Lamentablemente eso se perdió como tantas otras cosas», dijo.
Lampazzi dijo que «hay mucha gente que se va a Uruguay buscando otro porvenir económico. Hay muchos que viven en Concordia y trabajan del otro lado», remarcó y agregó que «una de las grandes alternativas podría llegar a ser el famoso puente vecinal que une las dos ciudades, sobre esto dijo que «hay mucho rechazo ante esta clase de proyectos, en reglas generales hay resistencia».
Sobre esto último remarcó que «desde este lado siempre se trabajó en otra alternativa, como por ejemplo desde el CCIS, el Club de Leones, el Rotary, pero desde el otro lado nunca acompañaron», dijo.
Entre otras cosas, Lampazzi apuntó también a la diferencia económica entre los dos países y dijo que «hace unos años cuando el cambio favorece a Uruguay, las complicaciones también existían, no es que había mayor apertura. En el 2018 cuando le convenía a los argentinos, las trabas en la frontera uruguaya estaban».
