Concordia será la largada del XTRM Rally Flight Series 2026, un inédito rally aéreo que cruzará cinco provincias
En diálogo con Despertar Entrerriano, el organizador del evento, Carlos Lemos, detalló los aspectos técnicos y estratégicos de esta histórica competencia de paramotor y parastrike. La travesía unirá Concordia con Tunuyán a lo largo de más de 1.300 kilómetros en siete etapas, reuniendo a más de 40 pilotos internacionales.
Argentina se convertirá en el epicentro del paramotor y parastrike internacional al albergar la largada de la XTRM Rally Flight Series 2026. La competencia iniciará en Concordia y trazará un recorrido de más de 1.300 kilómetros divididos en siete etapas que conectarán Entre Ríos, Santa Fe, Córdoba, San Luis y Mendoza, finalizando en la ciudad de Tunuyán con la participación de más de 40 pilotos provenientes de 12 países.
El evento introduce una modalidad de vuelo abierto que busca rompe el molde de los campeonatos tradicionales en circuitos cerrados, devolviendo al vuelo motorizado su vocación original de navegación y travesía.
Según explicó a Despertar Entrerriano, Carlos Lemos, organizador de la prueba, esta modalidad exige que los competidores despeguen y aterricen en destinos diferentes cada día, señalando que «es una categoría de vuelo abierto; un circuito abierto es un poco más de aventura y más tipo rally, entonces tiene más emoción».
Navegación visual, mapas en tablets y la estrategia del «EcoSpeed»
La planificación del trazado contempló la geografía del litoral y la diversidad del territorio argentino, desde la densidad a nivel del mar en la Mesopotamia hasta la altitud del piedemonte cuyano.
En ese sentido, Lemos indicó que los pilotos deberán guiarse de manera visual mediante mapas cargados en tablets, prohibiendo la asistencia vectorial de GPS en tiempo real para obligar a una lectura directa de la brújula y los accidentes geográficos en tierra.
Sobre el paisaje que recorrerán en el inicio de la travesía, el coordinador destacó que «cruzar Entre Ríos de punta a punta, en las zonas entre la ruta que va hacia Federal y la que va hacia Paraná, es extraordinario; pasás 10 o 15 minutos sobre esteros, bañados y montes y no encontrás nada».
Asimismo, el reglamento de la XTRM Series no premia la velocidad máxima de las aeronaves, sino la eficiencia bajo el concepto clave de EcoSpeed, que busca el equilibrio exacto del consumo de combustible. “Cada participante dispondrá de un volumen limitado de combustible para completar tramos de aproximadamente 200 kilómetros por etapa”, agregó Lemos, remarcando que este formato permite que compitan en igualdad de condiciones pilotos en categorías a pie (PF1) y en trikes (PL1), priorizando la estrategia de vuelo y la interpretación de las capas de aire.
Despegues al amanecer en Concordia y aval internacional de la FAI
La ciudad de Concordia concentrará la mayor cantidad de jornadas operativas, ya que los equipos y competidores comenzarán a arribar días antes para realizar las verificaciones técnicas, los ajustes de equipamiento y las pruebas de vuelo.
Respecto a la largada oficial de la primera etapa, programada para las primeras horas de la jornada inicial, el organizador precisó que «el 7 de noviembre amanece en Concordia a las 5:30 de la mañana, y a partir de esa hora vamos a empezar a tener pilotos volando, que saldrán muy pronto para favorecerse de las condiciones de la mañana».
Por otra parte, la competencia contará con la presencia de autoridades de la Comisión Internacional de Paramotor de la Federación Aeronáutica Internacional (FAI), quienes evaluarán la logística con la perspectiva de consolidar el formato a nivel global. En relación con este respaldo institucional, Lemos concluyó que «vamos a tener al vicepresidente y al tesorero de la Comisión Internacional de la FAI, quienes van a velar por que todo se lleve a cabo en condiciones, en lo que posiblemente será una prueba piloto para futuras competencias en el país».
Fuente: Despertar Entrerriano
